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mardi 24 mars 2015

Lancement du "Flambant" par l'agence photo Rol

Grâce à une carte postale, je vous ai déjà parlé de ce bateau avec Lancement du Flambant, bassin Niclausse à La Villette, oui mais, depuis, j'ai rencontré M. Papoul et... j'ai un peu plus de matière !
Le Flambant était un patrouilleur-dragueur de mines de type Fanfaron qui a été construit en 1918 par les Établissements Niclausse au 24 rue des Ardennes. L'arrière des ateliers donnait sur la darse du fond de Rouvray, alors communément dénommée bassin Niclausse.
Sur le forum Pages 14-18, j'ai retrouvé tous les petits frères du Flambant, aux noms bravaches. Le premier semble être Fanfaron qui a donné son nom à cette famille, puis par ordre alphabétique : Fantasque, Farouche, Favori, Fougueux, Fourrageur, Frondeur, Fulgurant et Furieux ! Le Flambant a eu une deuxième vie comme remorqueur sur le Rhône sous le nom de Maréchal Foch.

©Rol-BnF (novembre 1918)
Le Flambant est sur cales quai de la Garonne. L'hélice est en place, mais la machinerie ne sera installée qu'une fois le bâtiment mis à l'eau. Le sens du bateau nous indique qu'il va rejoindre le canal de l'Ourcq à droite de la photo.

©Rol-BnF (novembre 1918)
Et c'est la mise à l'eau... par tribord et non par la proue comme habituellement. À gauche, belle vue sur les Établissements Niclausse. Au fond, après les gerbes d'eau, le quai de Metz.

©Rol-BnF (novembre 1918)
L'instant solennel ! Le bateau a été amarré sur le quai opposé, là où se situent des baraquements militaires, et le gratin monte sur la poupe où l'on remarque des soldats américains et leur drapeau qui flotte au vent. Adossées au mur de la maison, des gueuses de métal servant probablement à lester les bateaux.

©Rol-BnF (novembre 1918)
On voit la coque d'assez près pour constater qu'elle est en métal, ce qui explique sa fabrication chez un chaudronnier. Au fond à droite, c'est le rétrécissement juste avant l'actuel Service des canaux.

©Rol-BnF (novembre 1918)
Ça y est, la chaudière est installée, notre fougueux bateau est paré pour l'aventure !

mercredi 19 février 2014

Au Negresco avec ma p'tite auto, oui mais une Niclausse !

Niclausse Type D Tourer de 1908
Firmin, attendez-moi derrière !


En 2013, rien n'a changé d'après Google Street.
Dommage la peinture de l'enseigne n'est pas encore terminée.

lundi 10 février 2014

Bassin Niclausse, championnat de France de natation

Le 1er août 1920, les championnats de France de natation se sont déroulés dans le bassin Niclausse à La Villette. Ce bassin et le canal qui le relie au canal de l'Ourcq sont maintenant appelés Darse du fond de Rouvray. Toutes ces photos proviennent de l'agence de presse Rol.

Bassin Niclausse - © Rol - BnF
Prêts - © Rol - BnF
Partez ! - © Rol - BnF

M. Vasseur, gagnant du 1500 m - © Rol - BnF

Suzanne Wurtz et Georges Pouillet - © Rol - BnF

M. Lehu, champion 100 m dos  - © Rol - BnF

M. Sommer - © Rol - BnF

Violette Gouraud-Morris - © Rol - BnF

M. Mater - © Rol - BnF

mercredi 29 janvier 2014

Lancement du Flambant, bassin Niclausse à La Villette

Je vous avais déjà parlé de la mise à l'eau, par les Établissements Niclausse, du contre-sous-marin Avoine relaté par le journal Le Temps du 26 mai 1918. Mais d'avoir une photo du lancement du Flambant dans le bassin de la darse du fond de Rouvray est plus impressionnant ! Un chantier naval pour navires de guerre à La Villette, étonnant non ?

MARINE MILITAIRE FRANÇAISE – 1918
Opération du lancement d'un des 19 navires patrouilleurs (type chalutier) entièrement construits et lancés dans les usines de MM. J. & A. Niclausse, 24 rue des Ardennes à Paris.
Longueur : 25 mètres – Puissance : 300 chevaux


samedi 28 décembre 2013

La Niclausse fait son cinéma !

Dans la série télévisée A Woman of Substance qui a été diffusée en France en 1984 sous le titre L'espace d'une vie, une automobile de marque Niclausse apparaît à plusieurs reprises. C'est une Niclausse 15 hp de 1907 d'après le site IMCDb (Internet Movie Cars Database). Les Établissements Niclausse était au 24 de la rue des Ardennes.







Pour ceux qui veulent voir le bolide en action, il apparaît à 2'36 pendant 12 secondes dans la partie 15 du 2e épisode, ci-dessous. Normalement ça doit commencer à 2'36...




Et on le retrouve à 1'42 pendant 18 secondes dans la 1re partie du 3e épisode.

jeudi 19 décembre 2013

Les Automobiles Niclausse en 1908

En 1908, le Salon de l'Automobile a lieu au Grand Palais, ce qui est confirmé par l'escalier à droite au-dessus des timbres, et les automobiles Niclausse après seulement deux ans d’existence n'ont pas lésiné pour le stand ! Le modèle de l'année est la Niclausse Type D Tourer, ce dernier mot signifiant que c'est un cabriolet sportif.


©conceptcarz
©conceptcarz
©conceptcarz
©conceptcarz
©conceptcarz
©conceptcarz

vendredi 13 décembre 2013

Les Automobiles Niclausse en 1907

La fabrication d'automobiles par les Établissements Niclausse, au 24 rue des Ardennes à La Villette, n'a duré que 8 ans, de 1906 à 1914. Je n'ai trouvé que deux modèles en photo : la Type 2 et la Type D. On peut supposer que  la Type 1 a existé ? Peu de choses sur la Toile pour ces voitures, chez Wikipedia un petit article mais... en allemand.
Les Établissements Niclausse, dont le principal métier est la chaudronnerie, ont probablement sous-traité la carrosserie. Le modèle ci-dessous, de 1907, est la Type 2 Vinder Landaulet, référence trouvée sur le site conceptcarz. J'ai un petit doute car les recherches "Vinder" ne mènent à rien, par contre Binder est une dynastie de carrossiers fondée en 1804. On retrouve des carrosseries Binder chez Hispano-Suiza, Bugatti, Renault, Packard, Lincoln, Bentley, Rolls-Royce, etc. Landaulet, par contre, signifie que la conduite est extérieure et que la partie arrière, celle des passagers, est décapotable. On est dans la haute !

©allcarcentral
©conceptcarz
©stblogs.motortrend
©conceptcarz
©conceptcarz
©conceptcarz
©ultimatecarpage

dimanche 1 décembre 2013

Niclausse 24 rue des Ardennes

Peu de choses sur la Toile pour Niclausse, pourtant à en juger par son en-tête de facture de 1931, ci-dessous, cette société semblait avoir pignon sur rue ! L'orgueil et sans doute la rente de cette maison est le générateur inexplosible protégé par brevet. 
En 1906, les ateliers Niclausse, qui ont débuté dans la chaudronnerie, se sont lancés dans la construction automobile jusqu'en 1914, je vous en parlerai prochainement. 
En 1918, tout semble aller encore très bien car dans l'article Lancement à Paris d’un contre-sous-marin du journal Le Temps du dimanche 26 mai, nous lisons : Aujourd'hui, dans les chantiers Niclausse, a été lancé, dans un bassin communiquant avec le bassin de La Villette, le premier des patrouilleurs contre-sous-marins que cette importante firme construit pour la marine de guerre. […]  A onze heures, le contre-sous-marin, qui a reçu le nom d’Avoine, a été mis à l’eau par le travers dans des conditions de réussite remarquables.
Mais dans les années trente, je perds la trace de la société J. & A. Niclausse... A suivre.

Sortie du personnel (carte colorisée)
L’affranchissement au verso est de 1905
En-tête de facture de 1931
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